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印度航空是印度的国家航空公司，也是目前印度最大国际和第三大国内航空运营公司。但据BBC报道，这家航空公司近年来饱受财务上的困扰，自2007年以来便再没有盈利过。印度政府去年三月想要出售印航的控股权，也受到了市场的冷遇。除此之外，印航还常发生各种匪夷所思的事故。据观察者网此前报道，2017年7月曾有一架印度航空的A320客机在起飞后忘记回收起落架，导致途中燃油耗尽不得不迫降。

未来：技术加速迭代虽然，如今还是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主导，但是为解决安全与高能量密度之间的矛盾，各家动力电池企业技术正在加速迭代，形成了如今“百家争鸣、百花齐放”的技术路线，包括燃料电池、固态电池、石墨烯电池以及空气电池等。在论坛上，多家动力电池企业都带着其所坚信的技术路线展开了一场各自都不服输的“辩论”，现场讨论较多的是氢燃料电池以及固态电池。

层级对于企业治理来说看起来务虚，但长期是员工晋升路径的保证。上述员工说，如果公司没有清晰的成长路径，很多人的目标就是好好学习去其他公司，人才流失对企业伤害很大。“员工不知道怎么去上升，上升的动力就可能没那么大了。”他说。截至记者发稿，小米股价11.14港元，公司市值2661.75亿港元。

中西部规上企业增加值表现佳规模以上工业企业增加值被认为是很多年地区经济发展的“主引擎”，今年上半年一些地区的规模以上工业增加值排名和GDP增速排名保持了较高的一致性。徐逢贤认为，规模工业企业增加值增长与GDP增速非常紧密，近年来，二者相关联的紧密程度甚至在不断加强。

洪仕斌认为，在如今的市场情况下，苹果想要摆脱iPhone依赖症的出发点是正确的。据投行Jefferies预测，到2020财年，增长迅速的服务部门将占到苹果毛利润的40%。号称“最准苹果分析师之一”的Bernstein科技研究员ToniSacconaghi认为，随着苹果“搜索广告”等业务的增长，服务业务在2020年营收可能翻一倍至490亿美元。

延展2676亿美元，马斯克资金有保障？提出私有化时，马斯克表示“FundingSecured（资金来源有保障）”，看起来并不为资金发愁。特斯拉私有化，马斯克需要付出多少代价？以每股420美元的价格和所有二级市场流通的股票计算，特斯拉的市值约为720亿美元，除去马斯克持有的约20%股份，此次私有化需要融资逾576亿美元收购其他股东的股份，加上约100亿美元的债务及交易费用等，交易的总规模将达到676亿美元，这将成为史上规模最大的一笔杠杆收购。