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余文也忽视了中国飞速上升的家庭债务。中国目前156万亿的贷款存量中，54万亿是家庭贷款，其中43万亿是非经营贷款，其中29万亿是住房抵押贷款。家庭债务与GDP、居民可支配收入的比例在过去五年快速上升。可以说，现在中国这个比例跟一些发达国家相比也不低了。在中国的特殊国情下，扩张性的财政政策往往导致过度资金投向地产行业，因此考虑杠杆和负债时，不可忽视中国家庭债务的快速上升。

上述计提的14亿元负债则来自对两名优先级的补偿。资料显示，截至浸鑫基金到期日，两名优先级合伙人出资本息合计约35亿元。光大证券称，结合浸鑫基金投资相关方暴风集团及其实际控制人冯鑫与光大浸辉签订的回购协议、冯鑫向光大资本和光大浸辉出具的《承诺函》、冯鑫质押给优先级合伙人的股权市值，以及正采取的海外追偿措施等情况，综合考虑以上等因素，公司2018年度计提预计负债14亿元，约占上述差额补足函本息合计的40%。

3月1日，王高飞在微博上宣布他“终于装了充电桩了”，这也就说明Model 3的充电兼容问题已经得以解决。降成本，特拉斯将只在网上卖车值得注意的是，为了实现特斯拉价格的“平民化”，3月1日特斯拉宣布正在全球范围内将销售方式转为线上销售。目前，特斯拉在北美的消费者可通过手机在线购车，一分钟之内完成下单订车的操作。该项服务随后将在全球进行推广，预计将使特斯拉新车的平均售价降低约6%。特斯拉方面并未直接说明这一政策何时推行至中国。

分析师指出，Alphabet业绩疲软的一个重要原因是成本上涨。人员开支增加、尤其是研发与市场推广费用的增加是成本上涨的主要推动因素，预计此类投资在第四季度还将继续增加。分析师称，尽管确信Alphabet公司将保持其在人才、技术与财务等方面的领先优势，但开支增长将使对该公司的近期展望受到抑制。

业内分析认为，与上汽通用、吉利、众泰等车企“竞赛”，一汽夏利在资金、品牌、研发实力等方面都不具备优势，一汽夏利想要在这个价格区间中脱颖而出，赢得一片市场也着实不易。在净利润亏损、负债率高、骏派系列需要持续投入资金的情况下，无法取得资金输血的一汽夏利可谓是“寸步难行”。

过去三年，欧洲手机市场的头部品牌占比逐渐增大，被列为 other 阵营的品牌，总销量占比逐渐递减，从最高 45% 降低至 27%。这意味着，欧洲手机市场与国内手机市场趋势相同，在过去的几年逐渐在整合中走向成熟，优质的品牌持续扩张，末端品牌生存空间将不断被压缩，要么站到第一阵营要么消亡，品牌的争夺将会越发残酷。