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大货车超载，不是一个新问题，在舆论场中也不是新话题。不只是高速公路、国道等高等级公路，在不少地方的城区道路，有关超载渣土车违规驾驶造成的交通事故，也时有发生。说货运车辆严重超载已成道路运输事故的“最大杀手”，并非夸张。无锡这次事故更表明，大货车超载，不仅加剧一般的交通安全风险，也构成对交通基础设施、行人生命安全的重大威胁。一再重复的悲剧面前，重新审视和评估大货车超载之害，对之施以对等的治理举措，是时候了。
另一个动作发生在该月初。在萨蒂亚的备忘录中，只有寥寥数语提到了公司昔日的核心业务Windows，且它仅出现在了整篇备忘录的中后部。这两个动作释放了一个关键信号：微软战略发生了根本性转变，它放弃了与苹果、谷歌等在移动领域的直接竞争，同时腾挪出充分的人力资金，为自己的下一个核心业务铺路。任何一位微软长期员工都不难从萨蒂亚身上读出公司的新定位——“萨蒂亚从来不出恶语，他只是开始绝口不提‘Windows’，”一位于不久前离职的微软员工表示，“而突然间，他张口闭口都是‘云！云！云！’”（起初，微软云服务名为“Windows Azure”，后来“Windows”一词再被替换，更名“Microsoft Azure”。）
事实上，在上述合并公告中，也明确提及在当今瞬息万变的环境中，智能网联、电动化、共享化和自动驾驶均对出行提出了新的挑战，合并后的实体将利用其强大的全球研发布局和生态系统，促进创新并以速度和资本效率来应对这些挑战。此外，对于合并双方来说，也将得到一定的技术及产品互补。例如，今后在产品领域，一直没有大排量发动机的PSA将可以得到FCA旗下JEEP车型上搭载2.0T发动机的支持。此外，JEEP车身上四驱系统也将弥补PSA没有四驱系统的空白。虽然PSA旗下拥有DS这个豪华品牌，但无论是在品牌知晓度或市场存量方面，均无法与FCA旗下玛莎拉蒂及法拉利等相媲美。在豪华品牌运营方面，PSA也将获益匪浅。
市场人士指出，降准资金释放和货币政策取向微调，奠定了今后一段时间市场资金面稳定偏松的大格局，7月流动性难现大波动，但应防范月中可能面临的扰动，短端货币市场利率债当前水平上进一步下行空间已不大。川财证券认为，虽然央行目前的流动性调控目标调整为“合理充裕”，释放出边际放松的预期，但流动性稳健中性的大环境使得7月的流动性环境可能较6月有小幅收紧。从供给来看，基础货币供给下滑。财政方面，7月缴税高峰叠加财政支出降低，使得基础货币供给收紧；外汇占款方面，贸易顺差可能将出现下降；同时受人民币贬值影响，外汇占款预计下调，对于基础货币投放也将产生不利影响。从需求来看，融资需求边际上升。7月份债务到期量较高，较高的借新还旧需求导致7月份融资需求存在边际上升的可能。同时制造业PMI显示中国经济韧性犹存，制造业总体保持扩张。经济基本面良好，金融风险总体可控，7月流动性收紧有利于在保持经济持续健康发展的情况下，引导市场重回稳健中性的货币政策预期。
没有什么值得庆祝的。早自去年11月的最后一周起，来自世界各地的媒体就已开始轮番播报同一则消息：微软超越了苹果和亚马逊，成为全球市值最高的公司。但当祝贺信息淹没微软员工，公司现任CEO萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）却在例会上对这个喜讯只字未提。他表示，这个成绩只是一个随机出现的里程碑，而任何欢庆行为都将标志着“终结的开始”。
We love youAnd we thinkin‘ about youHarambe， that strong （Harambe）In a zoo， we love you （Harambe）Harambe， that strong （Poor Harambe）
