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1．国内：煤炭依然是发电的主力军提到火力发电，一般人的印象可能是这样的：高耸的烟囱，永远不停的黑烟，难闻的气体，爆表的空气污染指数……总之，火力发电，似乎天生就和污染结下了不解之缘，这也是火电的“原罪”。但实际上，这种偏见不但错了，而且错的离谱。在过去的十几年里，能耗高，污染大的传统煤电厂纷纷被关停，取而代之的是大型环保的煤电厂，在这样的电厂里，不仅应用最新的技术使得煤炭燃烧更有效率，并且产生污染的气体早已被回收利用，黑烟滚滚已经成为历史。

中国合资车企历史最早可追溯至20世纪80年代，作为最早进入中国市场的车企之一，德国大众与上海汽车厂合资成立了上海大众汽车公司。通过合资建厂，将海外车型“国产化”的历程，对中国现代汽车工业的积累，产生过巨大影响。丁磊是这段经历最重要的亲历者之一。

“央企合作有利于实现优势互补。”国资委研究中心研究员周丽莎在接受《证券日报》记者采访时表示，根据市场发展的需求，推动中央企业与地方国有企业实现专业化整合，有利于产业集中度提升，加快去产能任务落实，从而有效优化资源配置，提升整个产业的资源利用率；另外，从地方角度来说，通过与中央企业合作，能进一步优化资金中长期结构，为消化地方债提供发展机会。

但在美股迭创新高的背后，分析师对美股是否还能继续攀升产生了分歧。部分过往美股的“死空头”如今转而开始唱多美股；而一些曾坚定看涨美股的策略师，则开始在大涨后立场动摇，担心美股估值已过高。甚至同一机构的策略师，如今也对标普500指数的后市走向持不同看法。

首先我们要找一群有共同价值观的、志同道合的伙伴，营造一个积极向上的、正确的文化氛围；再加以专业方面坚持不懈的努力学习，这个行业似是而非的东西很多，发展速度也很快，我们只有不断追求知识、追求智慧、追求真理，才有可能与时俱进。路选对了，人选对了，大家齐心协力、共同努力，成功的概率会大一些。至于结果，我觉得还是随缘，只要做正确的事，有意义的事，开开心心做就好了，至于最后做得怎么样，还需要各种因缘聚合。

现在很可能是过去40年的一个转折点，未来，中国经济发展的外部环境可能会差一些，内部也积累了一些问题，比如资产泡沫、投资过度的问题，未来几年，投资回报率可能会下降。但投资还可以做，不管怎么样，K还是大于G的，这里的K是必要资本回报，即社会资本的平均回报，G是GDP增长，代表社会平均增长幅度，对于好公司，K是远大于G的。