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同时，个人破产领域立法也是“执行不能”案件合理退出的需要。大量的“执行不能”案件给法院带来了沉重的信访压力，占用相当比例的司法资源，影响案件的执行。在社会征信体系、社会保障体系初步建立，全国法院组织“基本解决执行难”，基本完成联合惩戒体系建设和网络查控体系建设，基本堵住了债务人恶意逃避债务的可能性的前提下，个人破产领域立法条件已经具备。

不过，两家公司此前的业绩表现可谓很平淡，天游软件与七酷网络在2013年的净利润分别为6104万元与1750万元，与业绩承诺相去甚远。此后，两家子公司分别再通过并购完成业绩承诺。2015年6月，天游软件以3.5亿元收购了厦门趣游100%股权。数据显示，2015年、2016年，厦门趣游相继实现了1.29亿元、1.03亿元的净利润，同年天游软件的净利润分别为1.84亿元、1.89亿元。

责任编辑：张申文/赵挪亚去年底，美国政府曾警告其盟国电信公司避开华为，炒作这家中国公司会对国家安全构成威胁，然而令人意想不到的是，作为美国最大电信公司之一的美国电话电报公司（AT＆T）在墨西哥运营无线网络时，使用的正是华为的设备。据《华尔街日报》4月16日报道，虽然AT＆T一直将华为排除在美国网络建设之外，但该公司在墨西哥建设并运营4G网络时，大量使用华为的设备，并称赞其“表现出色”。

而公司内部也保持了绝对静默。没有向全员通报人员处理和责任认定结果、没有组织事件复盘。就连滴滴内部论坛上此事的热度都绝不算高。这只估值700亿美金的独角兽周身散发着逼人的冷气。但滴滴显然不是一家彻底放任员工价值观的公司。就在一周前，滴滴内部发送的全员邮件中通报了一项人事处理结果——对一位单车零部件采购负责人接受供应商宴请、住宿和大额消费，予以警告处分。

马斯克说：“目前，我们的默认计划实际上是在弗利蒙特工厂生产Model Y。最初，我还对此持怀疑态度，但我的团队说服了我，实现批量生产的最快方式就是在弗利蒙特生产Model Y。”马斯克今年4月曾表示，究竟是弗利蒙特还是斯帕克斯，这是一个“艰难”的抉择。据悉，斯帕克斯的优势包括更大的扩展空间，已经更低的劳动力成本。但CNBC上周曾报道，特斯拉正在“调整”弗利蒙特汽车厂，以适应Model Y的生产。

从防城港进口，运往西南、中南等内陆地区，是“国际陆海贸易新通道”的“上行路线”；反之，则是“下行路线”。不过，记者在防城港了解到，“下行路线”目前的情况并不是太乐观。许华樑指着一张画满运输线路的世界地图给记者算了笔账。从川渝等西部省市出发，按照传统路线，铁路走连云港出海，水路从上海出海。“我们测算过，如果走长江航道，以江海联运方式从我国四川到上海，再到新加坡，总运距是6600公里，大概需要22天。如果走铁海联运，从广西防城港出海，运距可以减少2000公里，时间可以节约18天，只需要4~5天时间就可以抵达新加坡。”许华樑说：“往东南亚运输，肯定是走广西更近、时效更高。”