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公司同时表示，预期2019年的市场，会受到贸易冲突的不确定性及环保规例下受压抑的供应所影响，将较为波动。根据智通财经的了解，环保政策的变化或许是造成太平洋行业未来业绩成长不确定的主要因素。据悉，从2020年1月1日起，IMO全球硫含量上限将从3.5%（从2012年开始实施）降至0.5%，届时，世界各地的船舶将被要求使用硫含量最高为0.5%的燃料，或安装一个洗涤系统来改进较便宜的重质燃料油（HFO）。在实际操作中，没有安装洗涤器系统的船舶将需要在年底前为其油箱补充低硫燃料油（LSFO），以便在1月1日之前符合规定。这势必会推升航运企业的运营成本，而这些企业能否顺利把成本转嫁给下游还是一个未知数。

“但今天必须对生态价值重新考虑，其二重性在于既要保护生态，又要释放出经济价值。生态的原生价值，不能简单地用货币尺度去衡量，而生态的商业价值同样无法回避，否则难以支持现在的生态修复。”杨志说。为此，美国保尔森基金会外部专家迈克尔·奔纳特阐述了生态产品价值实现机制的国际经验。他认为，首先要厘清国际上基于生态机制和市场化的机制定义，基于市场的机制并不特指私人部门，政府资金支持的环境项目其实也是基于市场化机制。

战况曝光继阿里和腾讯之后，百度成为第三家披露云计算营收的头部互联网公司，2018年四季度百度云计算营收11亿元，同比增长一倍以上，这给云计算追逐赛提供了又一个量化的参考。财报数据显示，阿里云2018年（自然年）三季度营收56.67亿元，同比增长90%，腾讯2018年前三季度营收超过60亿元。由此估算，阿里云、腾讯云和百度云很有可能是国内云计算互联网厂商前三名。

整装快跑第二梯队的腾讯云和百度云由于错失先发优势，在近几年紧追慢赶，既有主动出击，也有被动调整。在开放三年后，腾讯云在2016年效仿阿里云，投资了一系列企业级大数据、IaaS研发商等。2018年9月，腾讯新设立云与智慧产业事业群（CSIG），将从原来社交网络事业群（SNG）旗下的腾讯云业务、原SNG的音视频团队、优图AI实验室团队，原企业发展事业部（CDG）的智慧零售、原移动互联网事业部（MIG）的地图、安全、孵化器的互联网+业务进行整合。

增值税是我国第一大税种。这个举措有利于进一步稳定社会预期，引导各地因地制宜发展优势产业，鼓励地方在经济发展中培育和拓展税源，增强地方财政“造血”功能，营造主动有为、竞相发展、实干兴业的环境。“继续保持增值税收入划分‘五五分享’比例不变，给地方政府吃了一颗‘定心丸’。地方政府收入预期稳了，对进一步制定和执行未来相关方面重要规划具有基础性作用。”白景明说。

其中，华北一位受访公募权益投资总监1月14日向记者指出，“2019年6月富时罗素指数将正式纳入A股，以及后续2019年2月28日MSCI将决定是否将A股的纳入系数从5%提高到20%，将带来3500亿的增量资金，届时传统核心资产也能有所表现，应作为2019年值得关注的投资方向之一。”