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事实上，面对持续的流动性困难，海航控股已经在“卖卖卖”的路上走了很久。据《每日经济新闻》记者不完全统计，2018年至今（不包括本次出售），海航控股共计出售了3架B737系列飞机、2架B767飞机和1架B787飞机，并转让子公司北京国晟物业管理有限公司和Azul S.A．股权，总成交价将近人民币50亿元。
富士胶卷与佳能公司都属于“写真”行业，在数码相机取代传统胶卷相机，当高清手机取代传统相机的时代，这两家公司成了难兄难弟，都面临了无米下锅的悲惨境地。但是，这两家企业毕竟都是世界一流的企业，他们利用自身拥有的技术，在短短的几年时间里，向医疗健康产业和宇宙工业领域华丽转身。
电动汽车动力电池即使按5～8年计算，从2018年开始，将迎来动力电池“报废潮”。光伏电池按25年计算，至2020年，退役的光伏电池将显著增加。即使仍然可以延长，但总有一天会面临退役。相关的数字则更为惊人：风电产业，至2016年，每年已有16吉瓦时～18吉瓦时风机质保到期；2017和2018年其增长规模将分别达到27吉瓦时和32吉瓦时，至2020年将有累计约190吉瓦风机质保到期。2022年将产生5.9万吨退役叶片废料。
日本公司之所以喜欢存钱，是因为他们吃尽了泡沫经济崩溃和经济危机的苦头。上世纪90年代初，日本泡沫经济崩溃，银行银根抽紧，一些资金不足的企业便在风雨中倒闭。2008年的世界金融危机，再次袭击以出口为主的日本各大企业。这些困境让日本企业深感存钱的重要性。即使这几年，日本经济复苏，股价翻了3倍，安倍首相催着企业给员工加工资，但是这些企业依然是坚做“守财奴”，把安倍的话当耳边风。
全国人大常委会预算工作委员会原主任、上海财经大学中国公共财政研究院院长高强认为，减了税要落实到拉动经济发展，落实到改善企业的金融环境，落实到人民生活的改善上，要有客观的、公平的标准，然而现在这些指标还不是特别清晰。关键是“稳预期”北京师范大学收入分配研究院执行院长李实有个直观感受：这两年民营企业生存确实不易。而在生产成本中，税负占了相当比重。
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