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提高通行率能在多大程度上降低物流成本？交通运输部新闻发言人曾表示，省界收费站容易出现大堵车的现象，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况。高速公路主线收费站约700多个，每驾驶一个半小时就会途经一个主收费站，汽车积压在收费站，造成拥堵。比如一辆大货车，以前送一趟货需要5天，以后只需4天，那么一个月就可以多送一趟货，企业的效益、司机的收益也就上来了。

《财经》：一部分职工更换工作地点后，最后导致社保费没有连续交满15年，导致这部分职工没有相应的社会保障，这个问题您认为该如何解决？方汉明：我国社保体系是区域管理，这样的社保体系是碎片化的。我国形成社保区域管理格局有历史原因，因为社保体系建立初期，地区之间的发展差异大。

正是因为高速公路建设“各行其道”，不仅催生了省界收费站，使其成为频繁堵车的罪魁祸首，而且导致省际“断头路”等乱象时有发生。一些公路虽然在一省之内已经贯通，但邻省却迟迟没有动工。得益于省界收费站的存在，因而并不影响在自家地盘收费。以鲁苏省界为例，界面新闻记者注意到，江苏一侧的省道S270早在2017年初就已经修到了山东台儿庄边界，而山东段3.3公里的连接线却迟迟没有动工迹象。据当地司机反映，作为邻居，山东台儿庄区与江苏省邳州市嫁娶、经商等活动往来频繁，亲友往往分布在两省。而台儿庄又是当地小有名气的旅游地，观光游客较多。缺少这条连接线，两省省道就无法连接，车辆只能绕行9公里才能到达江苏的收费站。

除了777X外，梦想客机787系列部分飞机也出现问题，今年6月初，美国联邦航空局（FAA）表示，最近下线的787-9和787-8可能存在轮毂和轮胎容易受损的情况，这将导致飞机起落架刹车失灵，以及前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。据了解，监管机构的指令于6月6日正式生效，预计将影响美国注册的87架787客机。为何波音近来频频被爆出质量问题？波音公司对质量方面是如何进行把控的？

因此，在需求未出现超预期回升的情况下，螺纹去库前提仍是产量维持低位，而高炉减产概率较小，仍需要通过价格来抑制电炉开工，因此短期螺纹价格在3750-3800元仍有压力。在去库预期下，近月深度回调的可能也随之降低，低基差的状态将会持续。对于远月，前期市场极力打压铁矿石及焦炭价格，可能是在走高炉减产逻辑，成材价格也在走低，但盘面利润却持续回升，这与减产预期相悖。四季度面临房地产新开工大幅下降，需求季节性淡季、及市场对明年预期悲观下冬储意愿减弱的问题，在以上预期未得到证伪前，结合推算的库存，很难给予螺纹过高利润，因此在盘面利润较高的情况下，在市场因限产预期而继续打压炉料的情况下，可以考虑做空01螺纹利润。

黄金走势分析建议：黄金4小时级别上属于回调走势，虽然黄金昨日再次反弹触及1311一线，但是最终并没有突破此位置，而是再次选择承压回落！此位置是日线布林中轨压制位置，此位置没有突破的前提下，黄金就不会出现再次上涨的局面！从大级别来说，黄金自1342位置下跌以来，当前的反弹力度还是非常弱，一直没有突破0.382压力1311位置！